Lost Tracks - Birmingham International Raceway

Der Birmingham International Raceway in Alabama, oder auch Birmingham Super Speedway, wurde ursprünglich 1906 als Pferderennstrecke erbaut. Der Kurs wurde erst 1917 zu einem 1 Meilen Oval und bekam sogar erst 1925 Zuschauertribünen.

Kurz darauf, 1932, gab es einen kompletten Umbau zu einem .5 Meilen Oval. 1958 kam zudem noch ein .25 Meilen Dirt Oval hinzu, bevor 1960 beide Kurse asphaltiert wurden. Das 1 Meilen Oval wurde dabei nicht nur asphaltiert, sondern auf ein 5/8 Meilen Oval erweitert und bekam eine Flutlichtanlage.

Zwischen 1958 und 1968 war schließlich auch die NASCAR vor Ort und konnte acht Rennen veranstalten. Somit entstand auch der Ursprung der 'Alabama-Gang', die auf diesem Kurs dominierten. Mit 1969 war die NASCAR jedoch verschwunden, da der Talladega Superspeedway eröffnet wurde und man fortan nur noch hier fahren wollte.

Es folgte die eher weniger glorreiche Zeit des BIR, in der nur die kleineren Rennserien auf der Strecke zu finden waren. Am 26. Oktober 2008 fuhren schließlich die Late Model Klasse und die Modified Klasse die letzten Rennen auf dem Kurs. Die Strecke sollte danach in einen anderen Bezirk von Birmingham verlegt werden, es fehlte jedoch das Kapital zur Umsetzung dieses Projekts. Die alte Strecke blieb dennoch geschlossen und wurde 2009 innerhalb von zwei Monaten vollkommen abgerissen. Die Pläne für den neuen BIR sind weiterhin nicht umgesetzt.

VO Chronicles - Rennmails Teil 1

Seit 2000 hat sich eines nicht geändert: Die Rennleiter haben die Fahrer mit Mails und all zu gerne auch mit Strafen bombardiert. Doch dass dabei auch gerne mal etwas Humor mit im Spiel war, sollen euch ein paar Auszüge zeigen.

2003 hatte sich Christian Möller mal den Passwörtern angenommen und erreichte dabei ungeahnte Kreativität. So verwendete er nicht nur mehrfach 'Schuh' und 'Buch', sondern schien sich allgemein nur in seiner Wohnung umzuschauen. So kamen dann in Folge dessen Passwörter wie 'Lampe', 'Zeh', 'Zeiger', 'Supper', 'Sohle', 'Haar', 'Senkel' oder 'Stuhl' zustande. Erstaunlich ist dabei, wie oft Christian auf seine Füße geschaut hatte. Ebenso gut geschützt war aber auch die damalige Straftabelle, in die man nur durch 'Gulasch' Einblick hatte.

Am 12.09.06 um 19:21:55 Uhr kam von Henning Kruse folgende Einladung zu den Fahrern:

Nicht einmal eine Stunde später, wurde jedoch bemerkt, dass ausländische Fahrer mit dem Passwort so ihre Probleme bekommen könnten und so wurde das PW bedeutend vereinfacht: 'aechtemikaelschu'

Ja, genau so hat es niemandem mehr Probleme bereitet das kleine Wort einzutippen. Danke Henning! ;-)

Auch beim nächsten Rückblick in die Geschichte der VO werden wir uns wieder diesem Thema widmen und noch ein paar 'Highlights' auspacken.

Track Spotting - Las Vegas Motor Speedway

Auch Las Vegas haben wir uns letzte Saison schon einmal angeschaut. Aus diesem Grund haben wir auch bei dieser Strecke wieder einmal nach den Geschichten gesucht, die nicht gerade jeder kennt.

Diesmal haben wir eine Story, die letztes Jahr für einige Diskussionen gesorgt hatte: Das Geschwindigkeitslimit auf den öffentlichen Straßen rund um den Speedway beträgt 23 mph, bzw. 37 km/h. Nicht nur für uns, sondern auch für die USA ist das ein sehr ungewöhnliches Limit.

Die Gerüchteküche teilte sich am Ende größtenteils in zwei Lager. Zum einen wurde die Theorie aufgestellt, dass die Zahl keine besondere Bedeutung hat, jedoch durch das ungewöhnliche Limit den Schildern mehr Beachtung geschenkt wird.

Das andere Lager brachte die Schilder mit Spencer Clark in Verbindung. Clark war ein Nachwuchsrennfahrer und ist 2006 im Alter von 19 Jahren bei einem Autounfall ums Leben gekommen. Kyle Busch ist dabei auf den ortsansässigen Fahrer aufmerksam geworden und wollte ihn auf die nationale Ebene pushen. Leider konnte Clark dort nie sein Talent beweisen, da ihm der Unfall zuvor kam. Er fuhr jedoch immer mit der Startnummer 23, so dass hier ein Zusammenhang mit dem Tempolimit bestehen könnte.

So plausibel jedoch die zweite Theorie klingt, sie war falsch. Nach eigenen Aussagen der Betreiber des Las Vegas Motor Speedway wollte man wirklich damit auffallen und somit die Besucher dazu bringen, sich an das Tempolimit zu halten. Spencer Clark hat hingegen ein Denkmal beim Las Vegas Bullring bekommen, auf dem er vor seinem Unfall regelmäßig unterwegs war.