Class A - Michigan Int. Speedway

Die Class A startete vergangenen Sonntag als letzte Serie in die neue Saison. Erneut war Ian Cornish auf der Pole zu finden und zeigte mit 81 von 120 Leadlaps, dass er am besten mit den Bedingungen zurecht kam.

Mit nur fünf Cautions hatte er zudem die Möglichkeit, seinen Verfolgern davon zu fahren und schließlich mit fast 14 Sekunden Vorsprung vor Gabriel Stöhr zu gewinnen. Zsolt Balyi kam weitere neun Sekunden dahinter als dritter ins Ziel, Matthias Koch und David S. Zapata komplettierten die Top5.

Die Teamwertung führt aktuell RSM um einen Zähler vor iRacers.hu an, dahinter liegen X-treme Motorsports, Euphoria Racing und RamOnes Oval Spain.

Class B - Bristol Motor Speedway

Mit Bristol stand in der Class B wohl die große Lotterie und der Kampf ums Überleben an. Gleich 16 Cautions würfelten das Feld ordentlich durcheinander, so dass auch Polesitter Maik Albrecht am Ende nur 26. wurde.

Ian Cornish, der von P5 startete, sollte aber erneut die meisten Leadlaps sammeln, bevor er diesmal .2 Sekunden vor Gabriel Stöhr zum Sieg fuhr. Alexander Hurst schnappte sich den dritten Platz vor Marius Lederer und Robert Schweda.

Ian liegt mit dem zweiten Sieg der Saison nun 12 Punkte vor Pascal Kopke. Johannes Maier verliert zwar einen Platz und ist nun dritter der Wertung, aber weiterhin bester Rookie. Daniel Neumann und Zsolt Balyi komplettieren die Top5, Marius konnte durch das gute Rennen gleich elf Ränge nach vorne auf P6 springen.

Die Teamwertung führt X-treme Motorsports vier Punkte vor RRSC an, dahinter liegen iRacers.hu, die Wild Boyz und HLR.

Race Rewind - Class C at Michigan Int. Speedway

Und damit sind wir auch schon beim letzten Rückblick, der außerhalb der insideWeekly stattfindet. Ab Sonntag kehren wir damit zum 'Normalbetrieb' zurück.

Nicht nur die Pole, sondern auch stolze 100 von 106 Leadlaps sollten diesmal an Ian Cornish gehen, der sein drittes Rennen in Folge dominierte. Trotz des Green-White-Checker zum Rennende konnte er sich so innerhalb von 8 Tagen den dritten Sieg sichern.

.2 Sekunden hinter ihm sah erneut Gabriel Stöhr das Ziel, gefolgt von Björn Reddehase. Mark Kiss und Pascal Kopke komplettierten die Top5. Das Rennen sollte sich ansonsten als Herausforderung mit einem stark loosen Fahrzeug herausstellen, so dass es schließlich auch neun Cautions gab. Für das 41 Mann starke Feld nicht besonders viel, aber zugleich auch keine Glanzleistung.

RSM führt unterdessen nach dem ersten Rennen der Serie die Teamwertung an, einen Zähler vor den Wild Boyz. iRacers.hu, X-treme Motorsports und Leadlap.de komplettieren die Top5.

Throwback Thursday - Truck Series 2008 @ Milwaukee Mile

Mit dem siebten Rennen im Rennkalender stand die Milwaukee Mile auf dem Plan, eine Strecke die mit einer Meile Länge und weiten Turns nicht nur die psychische, sondern, wie einige Teilnehmer nach dem Rennen verrieten, auch die physische Verfassung der Fahrer testet.

Es sollte 200 Meilen und damit auch 200 Runden dauern, bis die Zuschauer wussten wer in die Victory Lane fahren darf.

Beste Vorraussetzungen dafür hatten Matthias Wien, der als Polesitter ins Rennen gehen durfte und Florian Kirchhofer, der auf dem zweiten Platz neben ihm starten durfte. Er gewann bereits eine Woche zuvor beim "grünen Rennen" in Michigan. Die Beiden wurden verfolgt von der zweiten Reihe, die von Gabriel Stöhr, der sich im Qualifying den 3. Startplatz sicherte, und Matthias Reinert, der auf Position 4 startete, gebildet wurde.

Bereits in der ersten Runde geschahen vor allem vorne viele Positionswechsel. So verpasste Matthias Wien den Start und gab damit dem außen startenden Florian Kirchhofer die Chance die Führung zu beanspruchen, welche er auch nutzte. Mit Florian ging auch Matthias Reinert am Polesitter vorbei, sodass sich die Positionen der ersten Vier komplett veränderten.

15 Runden lang passierte nichts, bis Vitali Blokow durch seinen frühen Motorschaden eine Ölspur legte und damit die Rennleitung zwang, Gelb zu werfen. Außer Wien nutzten alle Topfahrer die Möglichkeit Reifen und Sprit zu nehmen. Florian Schmelz nahm nur zwei Reifen und die Fahrer im hinteren Bereich blieben sogar draußen um Trackposition zu gewinnen.

Nach kurzer Zeit war alles wieder beim Alten, und trotz der älteren Reifen konnte Wien die Führung behaupten. Ein sehr langer Greenstint folgte, in dem sich Conrad W. langsam von Platz 5 auf Platz 2 fuhr, und der alle Fahrer dazu zwang unter Grün die Box aufzusuchen.

Nachdem "Pit-Chaos" unter Grün führte Wien weiterhin vor W. auf Platz 2 und Gabriel Stöhr auf Platz 3. Das führende Trio lieferte sich nun einen Kampf um die Führung, der jedoch aufgrund einer herauskommenden Yellow erstmal verschoben wurde. Sie wurde ausgelöst durch Patrick Ratajczak der sich in Turn 2 ohne Kontakt mit einem anderen Fahrer drehte.

Die Fahrer nutzten die Chance und kamen unter Gelb zum pitten, die Reihenfolge änderte sich minimal und so leiteten Wien, W., Stöhr, Kirchhofer und Müller das Feld zur grünen Flagge. Nach einigen Runden konnte sich das Trio, das bereits schon einmal um die Führung gekämpft hatte, vom Rest des Feldes absetzen. Matthias Wien war jedoch wirklich stark, und so konnte er seine Führung verteidigen und sich nach einiger Zeit auch absetzen. Auf Platz 2 war es schon eine knappere Sache mit vielen Wechseln, doch zum Ende konnte sich Gabriel Stöhr gegen Conrad W. behaupten und sich ebenfalls absetzen.

Damit gewann Matthias Wien verdient vor Gabriel Stöhr, Conrad W. auf dem 3. Platz, Matthias Reinert der sich den 4. Platz sicherte und René Müller, der die Top5 komplettierte.