Class A 2019-1 Saisonrückblick

Und damit sind wir auch schon bei unserem letzten Rückblick angekommen, der Class A Season 2019-1.

Matthias Koch, der diese Saison einmal ohne Sieg blieb, konnte sich den fünften Rang mit 101 Punkten Rückstand sichern. In seinen 15 Rennen war er dennoch 10 Mal in den Top10 und vier Mal in den Top5 zu finden. Nur sieben Punkte vor ihm wurde Kevin Adam gewertet. Kevin galt als einer der Titelfavoriten, ist jedoch nach seinem dritten Saisonsieg nach 13 Rennen nicht mehr an den Start gegangen.

Marian Hensel holte sich so noch im letzten Rennen den dritten Platz, war am Ende aber immer noch 70 Punkte hinter dem Titelträger. In 17 Rennen konnte Marian neun Mal in die Top10 und sechs Mal in die Top5 fahren. Sein bestes Rennen war dabei der zweite Platz im vorletzten Rennen in Pocono.

Mit 50 Punkten Rückstand kam Marc Melcher auf den zweiten Platz der Wertung. In 16 Rennen war er 13 Mal in den Top5 und konnte sechs Siege einfahren. Da er jedoch zwei Läufe vor Schluss von der Liga ausgeschlossen wurde, konnte die Führung in der Meisterschaft nicht mehr länger halten.

Champion wurde Gabriel Stöhr mit 551 Punkten. Mit so wenigen Zählern ist bis dato noch niemand Titelträger der Class A geworden, Gabriel schaffte es dennoch mit 14 Top10, 11 Top5 und drei Siegen in 18 Rennen.

Bester Rookie wurde dagegen Sven Limberger, der in 16 Rennen sieben Mal in den Top10 zu finden war und gleich drei Mal um nur einen Platz die Top5 verpasste. Mit 161 Punkten Rückstand wurde er 13. der Gesamtwertung.

Die Teamwertung schnappte sich auch in dieser Serie Rising Star Motorsports, 42 Punkte vor Wild Boyz Motorsports. X-treme Motorsports holte sich P3, gefolgt von Hotlap Racing und iRacers.hu.

Und auch in dieser Serie wurde es im Kampf um den Fairplay Award wieder sehr eng. Zwar blieben nur vier Fahrer ohne Strafen, von denen sogar nur zwei in allen Rennen anwesend waren, aber es sollte ein enges Duell zwischen Johannes Leemann und Marian Hensel werden. Obwohl Marian ein Rennen weniger fuhr, fehlten ihm am Ende 20 Runden auf Johannes, der dadurch den Titel gewinnen konnte.

Und noch etwas Statistik: Am Ende sind 57 Fahrer aus 24 Teams am Start gewesen, 37 davon haben mehr als zwei Rennstarts erlebt. Im Schnitt sind damit knapp 25 Fahrer pro Rennen dabei gewesen (40 allein beim Saisonstart) und haben damit ebenfalls eine gut besuchte Serie gebildet. Dazu gab es gerade einmal 5,6 Cautions pro Rennen, zwei Rennen waren sogar komplett grün. Ohne die Ausrutscher in Martinsville (24 Cautions) und New Hampshire (13 Cautions) wäre der Schnitt sogar nur bei 4 Cautions pro Rennen gewesen. Gleichzeitig gab es aber auch durchschnittlich über elf Führungswechsel unter 5,5 verschiedenen Fahrern pro Rennen. In den 18 Rennen durften zudem acht verschiedene Fahrer zum Sieg fahren, wodurch es in fast jedem zweiten Rennen einen anderen Fahrer in der Victory Lane gab.

Und damit sind wir auch schon am Ende der ersten Jahreshälfte angekommen. Wir hoffen, ihr hattet Spaß und Unterhaltung mit den Rennen, der Liga, sowie der inside und seid auch 2019-2 alle wieder dabei!

Throwback Thursday - SNOS 2007 @ Homestead

Die Pole zum letzten Rennen der SNOS holte sich Gabriel Stöhr. Er ging vor Yves Queisert, Marvin A., Hans-Herbert Zeiler und Conrad W. in das Rennen.

Conrad arbeitete sich in der elften Runde jedoch schon auf Rang drei und in der 15. Runde auf Rang 2 vor. In der 25. Runde führte Conrad sogar, gefolgt von Gabriel, Vitali Blokow und Yves. Gabriel holte sich jedoch in der 34. Runde die Führung zurück, musste sich aber erneut geschlagen geben.

In der 42. Runde geschah jedoch das, womit niemand mehr in der SNOS gerechnet hat: Ein ausgemachter Big One. Yves Queisert verlor Ausgangs T2 sein Heck, versuchte es einzufangen, und mehrere Fahrer hatten keine Chance ebenso zu verzögern. Gabriel Stöhr und Yves Queisert hatten daraufhin ein völlig krummes Heck.

Es führte nun Sven Colin Preukschat, gefolgt von Sebastian Diesing, Henning Kruse und Conrad W.. Es dauerte jedoch nur vier Runden, bis Conrad wieder der Führende des Rennens war. Auch eine weitere YF konnte ihn nicht von diesem Platz verdrängen, während Vitali Blokow neuer Zweiter vor Sven Colin Preukschat, Matthias R. und Marvin A. war. Marvin arbeitete sich nun durch das Feld bis hinter seinen Teamkollegen Conrad.

Ab der 95. Runde begannen die Pitstops unter grün, doch genau jetzt wurde eine Gelbphase ausgelöst und nur noch Andre Rohloff und Gabriel Stöhr hatten eine Chance auf den Sieg. Obwohl Gabriels Wagen sehr angeschlagen war, konnte er die Führung verteidigen und schließlich vor Andre, Conrad, Marvin und Matthias das Rennen gewinnen.

Conrad W. war jedoch schon ab der ersten Runde sicherer Champion und holte sich so die Meisterschaft mit 208 Punkten Vorsprung vor Gabriel Stöhr. Yves Queisert verlor im letzten Rennen den zweiten Platz in den Standings und muss sich so mit dem dritten Rang zufrieden geben. Die Top5 werden durch Sven Colin Preukschat und Matthias R. komplettiert. Yves Queisert ist zwar immer noch bester Neueinsteiger der Serie, aber Marvin A. hat es mit nur 15 Rennen zum besten VO Rookie in der SNOS geschafft. Er hatte jedoch selten ernsthafte Konkurrenz zu fürchten, da die anderen Rookies noch weniger Rennen gefahren sind. Die Teammeisterschaft holte sich R/P Motorsports vor Hotlap Racing und Rising Star Motorsports.

Class B 2019-1 Saisonrückblick

Die zehnte Class B Saison der VO ist in den Büchern und wir haben auch hier insbesondere die Top5, den besten Rookie, den Fairplay-Award Gewinner und die Teamwertung angeschaut.

Der fünfte Rang sollte am Ende an Marc Melcher gehen, der zwar in jedem seiner Rennen in den Top10 war und fünf Siege verbuchen konnte, jedoch vom Rennbetrieb ausgeschlossen wurde. Den dritten Rang teilen sich, mit 23 Punkten Rückstand auf den Leader, gleich zwei Fahrer. Gabriel Stöhr wurde mit neun Top10 und sechs Top5 Ergebnissen in neun Rennen punktegleich mit Maik Steinicke gewertet. Maik war dagegen in allen elf Rennen dabei, aber nur acht Mal in den Top10 und nur drei Mal in den Top5. Zu einem Sieg reichte es bei beiden nicht, während Bernd Schmidt auf P10 gerade einmal drittbester Rookie wurde, aber den Saisonauftakt in Daytona für sich entscheiden konnte.

Dass die Class B Saison sehr eng war, zeigte auch Jeroen Anema. Er wurde nicht nur bester Rookie, sondern konnte sich um nur einen einzigen Punkte auch den zweiten Platz der Meisterschaft sichern. In seinen zehn Rennen waren alle 7 Top10 Ergebnisse nicht schlechter als P4 und zudem siegte er sogar in Charlotte.

Der Titel ging jedoch, wie auch in der Class C, an Ian Cornish. Der Engländer holte sich bei zehn Starts nicht nur acht Top10 und fünf Top5 Ergebnisse, sondern auch vier Siege. Damit konnte er um 22 Punkte die Meisterschaft gewinnen.

Die Teamwertung ging dagegen an Rising Star Motorsports, die um gerade einmal acht Punkte vor X-treme Motorsports sich den Titel sichern konnten. iRacers.hu folgte 19 Punkte dahinter, ICS Racing und Wild Boyz Motorsports komplettierten die Top5.

Aber auch im Kampf um den Fairplay Award waren so einige Kandidaten bis zum Schluss im Rennen. Stolze 13 Fahrer haben sich die gesamte Saison über nichts zu Schulden kommen lassen, vier davon waren in jedem Rennen dabei. Maik Steinicke konnte dabei acht Runden mehr absolvieren, als Michael Krafzik, und schnappte sich so den Titel. Aber auch Mark Kiss und Zsolt Balyi konnten elf Rennen ohne Strafe absolvieren.

Und noch etwas Statistik: Am Ende sind 49 Fahrer aus 18 Teams am Start gewesen, 35 davon haben mehr als zwei Rennstarts erlebt. Im Schnitt sind damit knapp 26 Fahrer pro Rennen dabei gewesen und haben damit eine gut besuchte Serie gebildet. Dazu gab es gerade einmal 2,5 Cautions pro Rennen, vier Rennen waren sogar komplett grün. Gleichzeitig gab es aber auch durchschnittlich knapp acht Führungswechsel unter fünf verschiedenen Fahrern pro Rennen. In den elf Rennen durften zudem vier verschiedene Fahrer zum Sieg fahren. Die Class B hat somit durch ein gut besuchtes und vor allem faires und sauberes Feld präsentieren können. Wir hoffen, ihr seid auch 2019-2 alle wieder dabei!