Track Spotting - Homestead-Miami Speedway

Homestead gehört zu den jüngeren Ovalen, auf denen wir fahren. Nach dem Hurricane Andrew 1992 wurde das Projekt ins Leben gerufen, um der Wirtschaft der Region wieder auf die Beine zu helfen. Am 24.08.1993 hat man die Bauarbeiten, genau einem Jahr nach der Katastrophe, begonnen.

Während die Cup Series 1995 ihre Saison noch in Atlanta beendete, konnte man in diesem Eröffnungsjahr sich bereits das Finale der Busch Series (damalige Xfinity Series) sichern. Die Cup Series und die Truck Series sind erst 2002 nach Florida gekommen, um dort die Meisterschaft zu entscheiden.

Optisch hat man sich aber schon in den 90ern mit Aqua, Lila und Silber an die Region angepasst, Kritiker erwarteten aber sehr schlechte Rennen. Die Strecke sah noch etwas anders aus als heute: Homestead war ähnlich wie Indianapolis, nur etwas kleiner. Die Kurven waren flach und die Turns eher rechteckig. Diese Planung entstand mit dem Hintergrund, dass Carl G. Fisher sowohl Indy, als auch Miami Beach mitgestaltet hat.

Da sich dies bewahrheitete, wurden 1996 die Kurven runder gestaltet, auch wenn sie deutlich weniger Banking hatten, als heute. Bereits 1997 hat man dieses Problem erneut angefasst und den heutigen Streckenverlauf geschaffen. Das heutige Banking entstand aber erst mit einem weiteren Umbau 2003, dem 2005 eine Lichtanlage folgen sollte.

Das Racing wurde dadurch deutlich besser und auch die Fans an der Strecke profitierten von einer besseren Unterhaltung. Dabei sollte aber nicht der tödliche Unfall von Paul Dana vergessen. Auf dem 1997er Kurs hatte zuvor John Nemechek sein Leben lassen müssen, genauso wie Jeff Clinton auf dem inneren Road Course 2002.

2009 beendeten mittlerweile auch die IRL und die Grand-Am Series ihre Meisterschaften in Homestead, so dass insgesamt fünf Saisons hier entschieden werden konnten. Eine ganz andere Rennstrecke wird uns aber iR wohl niemals umsetzen: Hinter der Haupttribüne befindet sich ein Kurs für RC Fahrzeuge, die hier auch Meisterschaften austragen.

Greg Biffle und Tony Stewart haben in echt mit jeweils drei Siegen die meisten auf der Strecke, in knapp 60 VO Rennen sind Volker Hackmann, Akos Bokor und Gabriel Stöhr die erfolgreichsten. Von den 40 verschiedenen Siegern haben übrigens gleich 30 Fahrer es nicht geschafft, ihren Erfolg zu wiederholen.

Class A - ISM Raceway

In der Class A sollte letztes Wochenende das passieren, womit niemand gerechnet hat. Nachdem seitens der Rennleitung nun in allen Serien sehr hart durchgegriffen wird, gab es ein Rennen ohne Cautions. Zwar könnte man jetzt behaupten, dass damit auch ein wichtiger Teil des Ovalsports gefehlt hat, aber andererseits war es damit das sauberste und beste Rennen der letzten Monate.

Und dennoch war das Rennen alles andere als ein langweiliges Abspulen von 187 Runden. Kevin Adam führte mit 113 Laps die meisten, war jedoch ständig unter Druck. Am Ende kam Frank Schichterich immer näher und die beiden fuhren bis zur Zieldurchfahrt um den Sieg. Kevin sollte dabei schließlich nur .27 Sekunden vor Frank gewinnen, während auch Gabriel Stöhr und Mark Kiss nicht einmal 2 Sekunden Rückstand auf Frank hatten. Daniel Adam komplettierte mit 4.8 Sekunden Rückstand auf P5, während die Top7 noch innerhalb von 7 Sekunden war. Das zeigt einmal mehr, wie eng das Feld selbst ohne Cautions fahren konnte.

In der Meisterschaft hat Kevin damit um drei Punkte vor Gabriel die Meisterschaft übernommen und wird sie in Homestead weiter ausbauen, da Gabriel dort nicht antreten kann. Thomas Nolden bleibt auf P3, Frank ist neuer vierter vor Florian Nelamischkies.

In der Teamwertung hat RSM zwar einen Punkt auf HLR verloren, führt aber immernoch mit 68 Punkten und könnte damit sich schon fast innerhalb der nächsten zwei Wochen den Titel sichern. X-treme, iRacers.hu und Euphoria komplettieren weiterhin die Top5.

Class C - ISM Raceway

Das Gegenteil zur Class A war bei den Trucks der Fall. Im Schnitt wurden nur gut 10 Runden am Stück unter Grün gefahren und 15 Cautions unterbrachen jeglichen Rennfluss.

Lisa Nobis, die selber einmal beteiligt war, sollte am Ende jedoch um .5 Sekunden vor Maik Steinicke den Sieg einfahren. Bernd Schmidt kam auf dem dritten Platz ins Ziel, gefolgt von Ian Cornish und Michael Krafzik.

Ian führt mit 36 Punkten Vorsprung die Meisterschaft nun sehr entspannt an, Gabriel Stöhr ist zwar weiterhin zweiter, war aber beim Rennen nicht dabei. Thomas Nolden konnte P3 übernehmen, während Maik neuer vierter ist. Mark Kiss rutschte auf den fünften Rang ab.

RSM hat zwar in der Teamwertung etwas Boden verloren, führt aber weiterhin um sieben Punkte vor X-treme. Leadlap, iRacers.hu und HLR komplettieren die ersten fünf Ränge.